Comments on: Toyota Prius http://blog.lisbonlab.com/2006/11/23/toyota-prius/ laboratório de ideias, estudos, experiências e reflexões Fri, 16 May 2008 03:56:10 +0000 http://wordpress.org/?v=2.3.3 By: Ricardo http://blog.lisbonlab.com/2006/11/23/toyota-prius/#comment-31438 Ricardo Fri, 28 Dec 2007 14:29:40 +0000 http://blog.lisbonlab.com/2006/11/23/toyota-prius/#comment-31438 LOL nuno, como podes comparar o deposito de um volvo 2.0 a gasoleo com o prius 1.5 a gasolina, os preços de combustivel são muito diferentes Conduzo um Prius de MAio de 2007, Cumprimentos Ricardo Torres LOL nuno, como podes comparar o deposito de um volvo 2.0 a gasoleo com o prius 1.5 a gasolina, os preços de combustivel são muito diferentes
Conduzo um Prius de MAio de 2007,
Cumprimentos
Ricardo Torres

]]> By: João Prates http://blog.lisbonlab.com/2006/11/23/toyota-prius/#comment-31090 João Prates Tue, 09 Oct 2007 18:51:06 +0000 http://blog.lisbonlab.com/2006/11/23/toyota-prius/#comment-31090 Olá a todos. Convido-vos a juntarem-se ao maior grupo de amigos e proprietários de Prius em Portugal, o Prius-PT em http://prius-pt.com Lá poderão ver respondidas todas as vossas questões e dúvidas, e poder partilhar convosco as maravilhosas esperiências que se têm com este carro. Grande abraço, João Prates jprates@prius-pt.com Olá a todos.

Convido-vos a juntarem-se ao maior grupo de amigos e proprietários de Prius em Portugal, o Prius-PT em http://prius-pt.com

Lá poderão ver respondidas todas as vossas questões e dúvidas, e poder partilhar convosco as maravilhosas esperiências que se têm com este carro.

Grande abraço,

João Prates
jprates@prius-pt.com

]]> By: José Ferrão http://blog.lisbonlab.com/2006/11/23/toyota-prius/#comment-9609 José Ferrão Mon, 25 Dec 2006 11:16:59 +0000 http://blog.lisbonlab.com/2006/11/23/toyota-prius/#comment-9609 Carlos Rodrigues, é verdade que o Prius entra num mercado portuguêss muito virado para o baixo consumo dos diesel e para um certo fetichismo do automóvel, ligado ao conceito de performance rápida e design de moda, pelo que não pode competir. Mas a culpa não é do Prius, que tem uma relação consumo, defesa ambiental, tecnologia muito bom, que as pessoas desconhecem. Tivesse o Estado outra postura em termos de investimento na defesa do ambiente e não só estritamente na obtenção (inelutável) de equilibrio orçamental`muito à custa do automóvel, começaria a ver-se circular estes veículos em maior número. Nuno, o deposito do Prius enche-se com 42 L, mas a média de Km que se faz com eles varia entre os 600 e os 700 km, na minha experiência, e isto sem grandes preocupações de contenção, na cidade ou na estrada. Se comparar com os meus Lancia Dedra ou Lybra (excelente carro) anterior, posso dizer que deixei de me preocupar com o consumo. A caixa automática enfrenta outro dos equivocos dos portugueses ao volante, alegadamente porque encarece o preço, aumenta o consumo e porque é bom "sentir" o carro, leia-se, chiar um pouco no arranque e ultrapassar num ápice. Garanto-vos que após conduzir com uma moderna caixa automática electrónica variável, ainda mais tendo ao dispor um binário até às 1500 rotações de 400 nM (Prius), ao constatar ver que se bate qualquer carro nos semáforos, que se ultrapassa com segurança (desde que se possa!), e que se tem um infinito conforto no para e arranca da cidade, estes (pre)conceitos desaparecem ao fim de muito pouco tempo (meia hora?) Carlos Rodrigues, é verdade que o Prius entra num mercado portuguêss muito virado para o baixo consumo dos diesel e para um certo fetichismo do automóvel, ligado ao conceito de performance rápida e design de moda, pelo que não pode competir. Mas a culpa não é do Prius, que tem uma relação consumo, defesa ambiental, tecnologia muito bom, que as pessoas desconhecem.
Tivesse o Estado outra postura em termos de investimento na defesa do ambiente e não só estritamente na obtenção (inelutável) de equilibrio orçamental`muito à custa do automóvel, começaria a ver-se circular estes veículos em maior número.
Nuno, o deposito do Prius enche-se com 42 L, mas a média de Km que se faz com eles varia entre os 600 e os 700 km, na minha experiência, e isto sem grandes preocupações de contenção, na cidade ou na estrada. Se comparar com os meus Lancia Dedra ou Lybra (excelente carro) anterior, posso dizer que deixei de me preocupar com o consumo.
A caixa automática enfrenta outro dos equivocos dos portugueses ao volante, alegadamente porque encarece o preço, aumenta o consumo e porque é bom “sentir” o carro, leia-se, chiar um pouco no arranque e ultrapassar num ápice.
Garanto-vos que após conduzir com uma moderna caixa automática electrónica variável, ainda mais tendo ao dispor um binário até às 1500 rotações de 400 nM (Prius), ao constatar ver que se bate qualquer carro nos semáforos, que se ultrapassa com segurança (desde que se possa!), e que se tem um infinito conforto no para e arranca da cidade, estes (pre)conceitos desaparecem ao fim de muito pouco tempo (meia hora?)

]]> By: Hugo http://blog.lisbonlab.com/2006/11/23/toyota-prius/#comment-6279 Hugo Mon, 27 Nov 2006 15:43:13 +0000 http://blog.lisbonlab.com/2006/11/23/toyota-prius/#comment-6279 1. Carlos Rodrigues Eu percebo o que queres dizer, porém acho que comparando com outras áreas e outras máquinas, o modo de condução não evoluiu, como a tecnologia poderia permitir. E em síntese, para mim, a tecnologia deve ser um facilitador/simplificador, o que nos automóveis poderia e deveria passar por sistemas de mudanças automáticas ou no mínimo sequenciais e, mesmo, sistemas de auxilio ao estacionamento. 2. Nuno... acredito que o Prius em viagens longas não seja tão económico como Volvo V50 2.0 D, porém... é preciso ter em atenção que os depósitos dos 2 carros não são iguais. Pela minha experiência, em cidade, o consumo foi excelente. 3. Carlos - é verdade que o Prius não é bonito, mas pessoalmente acho que isso se torna secundário com o tempo e quem sabe, pode ser que, com uma futura versão seja mais interessante visualmente. 4. Bruno Júlio Acredita que o meu post é tão inocente como um dos meus posts anteriores sobre a Nintendo Wii. Por norma digo bem das coisas que gosto e critico as coisas que não me agradam ou que me desiludem, como será o caso de um futuro post sobre o HP Ipaq HW6915, que tive a oportunidade de testar há umas semanas e que me desiludiu. 1. Carlos Rodrigues
Eu percebo o que queres dizer, porém acho que comparando com outras áreas e outras máquinas, o modo de condução não evoluiu, como a tecnologia poderia permitir. E em síntese, para mim, a tecnologia deve ser um facilitador/simplificador, o que nos automóveis poderia e deveria passar por sistemas de mudanças automáticas ou no mínimo sequenciais e, mesmo, sistemas de auxilio ao estacionamento.

2. Nuno… acredito que o Prius em viagens longas não seja tão económico como Volvo V50 2.0 D, porém… é preciso ter em atenção que os depósitos dos 2 carros não são iguais. Pela minha experiência, em cidade, o consumo foi excelente.

3. Carlos - é verdade que o Prius não é bonito, mas pessoalmente acho que isso se torna secundário com o tempo e quem sabe, pode ser que, com uma futura versão seja mais interessante visualmente.

4. Bruno Júlio
Acredita que o meu post é tão inocente como um dos meus posts anteriores sobre a Nintendo Wii. Por norma digo bem das coisas que gosto e critico as coisas que não me agradam ou que me desiludem, como será o caso de um futuro post sobre o HP Ipaq HW6915, que tive a oportunidade de testar há umas semanas e que me desiludiu.

]]> By: Bruno Júlio http://blog.lisbonlab.com/2006/11/23/toyota-prius/#comment-6040 Bruno Júlio Fri, 24 Nov 2006 11:54:04 +0000 http://blog.lisbonlab.com/2006/11/23/toyota-prius/#comment-6040 Como feliz proprietário de um Toyota há 5 anos, um Yaris Luna, devo confessar que admiro esta tecnologia do Prius, e a atitude da Toyota que a nível global conseguiu impor este veículo num mercado cheio de automóveis movidos a gasolina, os EUA. A minha sensibilidade para as questões ambientais está cada vez mais presente, e decerto terei em conta um veículo deste género no futuro (distante ainda...). Por outro lado vejo que a Toyota está a apostar no patrocínio de eventos - SHIFT -, os quais em Portugal não é muito normal ver em marcas automóveis. Por exemplo a Alfa Romeo anunciou recentemente que quer apostar mais em regatas de veleiros e golf... dah! Este post no lisbonlab a falar do Prius não é "inocente"... Não me levem a mal!. Pelo contrário, acho que é uma prova de alguma maturidade no mercado Português haver equipas de Marketing (da Toyota) que apostam na blogosfera como meio de promoção dos seus produtos. E se estes patrocínios permitirem a realização de conferências como a SHIFT (que colocou Lisboa no panorama global) então óptimo!... No próximo ano tentarei estar presente! :) Como feliz proprietário de um Toyota há 5 anos, um Yaris Luna, devo confessar que admiro esta tecnologia do Prius, e a atitude da Toyota que a nível global conseguiu impor este veículo num mercado cheio de automóveis movidos a gasolina, os EUA. A minha sensibilidade para as questões ambientais está cada vez mais presente, e decerto terei em conta um veículo deste género no futuro (distante ainda…).

Por outro lado vejo que a Toyota está a apostar no patrocínio de eventos - SHIFT -, os quais em Portugal não é muito normal ver em marcas automóveis. Por exemplo a Alfa Romeo anunciou recentemente que quer apostar mais em regatas de veleiros e golf… dah!

Este post no lisbonlab a falar do Prius não é “inocente”… Não me levem a mal!. Pelo contrário, acho que é uma prova de alguma maturidade no mercado Português haver equipas de Marketing (da Toyota) que apostam na blogosfera como meio de promoção dos seus produtos. E se estes patrocínios permitirem a realização de conferências como a SHIFT (que colocou Lisboa no panorama global) então óptimo!… No próximo ano tentarei estar presente! :)

]]> By: Carlos Jorge Andrade http://blog.lisbonlab.com/2006/11/23/toyota-prius/#comment-5642 Carlos Jorge Andrade Fri, 24 Nov 2006 00:03:04 +0000 http://blog.lisbonlab.com/2006/11/23/toyota-prius/#comment-5642 <i>Mudanças automáticas, do qual eu sou totalmente fã. Confesso que não percebo porque é que os carros ainda não são todos com mudanças automáticas ou no mínimo electrónicas ou sequenciais;</i> Porque ainda há quem goste de conduzir a carregar num pedal. ;-) Se bem que sou fã das sequenciais, mas só pedal é que não. Besides, ao Prius só lhe falta uma coisa... design. Mas isso já um mal geral da Toyota. Mudanças automáticas, do qual eu sou totalmente fã. Confesso que não percebo porque é que os carros ainda não são todos com mudanças automáticas ou no mínimo electrónicas ou sequenciais;

Porque ainda há quem goste de conduzir a carregar num pedal. ;-) Se bem que sou fã das sequenciais, mas só pedal é que não.
Besides, ao Prius só lhe falta uma coisa… design. Mas isso já um mal geral da Toyota.

]]> By: Nuno http://blog.lisbonlab.com/2006/11/23/toyota-prius/#comment-5641 Nuno Thu, 23 Nov 2006 23:22:15 +0000 http://blog.lisbonlab.com/2006/11/23/toyota-prius/#comment-5641 Eu tambem acho piada ao Prius (e 'a 1 ano atras pensei em comprar um), mas tem dois problemas fundamentais: * estupidamente caro para o carro que e', * nao e' tao economico como se pensa (apesar de ser hibrido), Tenho um casal de amigos que teem um, e 'a uns tempos atras fizemos uma viagem de cerca de 600km. Saimos ambos do mesmo sitio, eles com o deposito cheio, eu com o deposito a 4/5. Eles pararam para encher o deposito, eu cheguei la' com o deposito a 1/3 (Volvo V50 2.0D) :-) Eu tambem acho piada ao Prius (e ‘a 1 ano atras pensei em comprar um), mas tem dois problemas fundamentais:

* estupidamente caro para o carro que e’,
* nao e’ tao economico como se pensa (apesar de ser hibrido),

Tenho um casal de amigos que teem um, e ‘a uns tempos atras fizemos uma viagem de cerca de 600km. Saimos ambos do mesmo sitio, eles com o deposito cheio, eu com o deposito a 4/5. Eles pararam para encher o deposito, eu cheguei la’ com o deposito a 1/3 (Volvo V50 2.0D) :-)

]]> By: Carlos Rodrigues http://blog.lisbonlab.com/2006/11/23/toyota-prius/#comment-5638 Carlos Rodrigues Thu, 23 Nov 2006 18:53:53 +0000 http://blog.lisbonlab.com/2006/11/23/toyota-prius/#comment-5638 "Confesso que não percebo porque é que os carros ainda não são todos com mudanças automáticas ou no mínimo electrónicas ou sequenciais;" Apesar de a esmagadora maioria dos carros vendidos nos EUA funcionar com mudanças automáticas, há já várias décadas, na europa os consumidores recusam-nos sistematicamente (muitos modelos têm variantes com caixa automática, mas não vendem quase nada). Os consumidores europeus parecem preferir carros com um "feel" mais desportivo, e logo, com caixa manual. E isto não é uma questão de tecnologia, ou de redução de custos, pois muitos carros já dispôem de componentes mecânicos tão ou mais avançados do que as caixas automáticas, e as pessoas não se importam de pagar por eles... Por exemplo, os diferenciais automáticos em modelos com tracção às quatro rodas não-permanente, que ligam a transmissão para as rodas de trás em fracções de segundo quando tal é necessário (para um exemplo dispendioso: Audi TT). Falando por mim, eu definitivamente prefiro a caixa manual às caixas automáticas. Não sou nenhum fanático dos automóveis, mas gosto de controlar livremente a "força" que o carro aplica em cada situação, e não depender de definições pré-determinadas de "desportivo" ou "económico". Quanto às caixas sequenciais sem pedal de embraiagem... nos primeiros tempos de carta até poderia dizer que são interessantes, mas agora simplesmente não me parecem valer o custo acrescido (como eu disse, eu gosto de caixas manuais). “Confesso que não percebo porque é que os carros ainda não são todos com mudanças automáticas ou no mínimo electrónicas ou sequenciais;”

Apesar de a esmagadora maioria dos carros vendidos nos EUA funcionar com mudanças automáticas, há já várias décadas, na europa os consumidores recusam-nos sistematicamente (muitos modelos têm variantes com caixa automática, mas não vendem quase nada).

Os consumidores europeus parecem preferir carros com um “feel” mais desportivo, e logo, com caixa manual. E isto não é uma questão de tecnologia, ou de redução de custos, pois muitos carros já dispôem de componentes mecânicos tão ou mais avançados do que as caixas automáticas, e as pessoas não se importam de pagar por eles… Por exemplo, os diferenciais automáticos em modelos com tracção às quatro rodas não-permanente, que ligam a transmissão para as rodas de trás em fracções de segundo quando tal é necessário (para um exemplo dispendioso: Audi TT).

Falando por mim, eu definitivamente prefiro a caixa manual às caixas automáticas. Não sou nenhum fanático dos automóveis, mas gosto de controlar livremente a “força” que o carro aplica em cada situação, e não depender de definições pré-determinadas de “desportivo” ou “económico”.

Quanto às caixas sequenciais sem pedal de embraiagem… nos primeiros tempos de carta até poderia dizer que são interessantes, mas agora simplesmente não me parecem valer o custo acrescido (como eu disse, eu gosto de caixas manuais).

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